El Gran Premio de España de este año se desarrollará en un diseño de circuito mucho más rápido, con la chicane final reemplazada por dos curvas a la derecha de alta velocidad.
El sector final del Gran Premio de España volverá a tener un diseño que no se usaba en la Fórmula 1 desde 2006.
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Se introdujo una chicane antes de la última curva en 2007 en un intento de aumentar las oportunidades de adelantamiento.
Pero la pista es conocida por sus carreras aburridas y la F1 cree que el nuevo diseño conducirá a mejores carreras.
Los autos de F1 han cambiado significativamente desde 2006 y una nueva filosofía de diseño introducida con cambios en las reglas el año pasado permite que los autos los sigan más de cerca en las curvas rápidas.
El cambio tendrá un efecto significativo al acortar los tiempos de vuelta y aumentar las velocidades promedio.
El nuevo diseño reemplaza una curva a la derecha de velocidad media seguida de una chicane cerrada inmediatamente antes de la curva final, con dos curvas que se espera que se tomen a más de 150 mph.
El diseño ha sido utilizado por MotoGP desde 2018.
Para garantizar que las nuevas esquinas cumplan con los requisitos de seguridad, se instalarán barreras de absorción de impactos en las dos últimas esquinas.
